SUV ’s die besseren Geländewagen

Dick, durstig, teuer – SUVs vereinen alle Aspekte der auto-mobilen Unvernunft.

SUVs – die Umweltkiller?

…mit einem Luftwiderstand wie eine Schrankwand und einem entsprechenden höheren Verbrauch.

Der Autoindustrie fällt es immer schwerer, den CO2-Ausstoß ihrer Fahrzeuge zu senken, zeigt eine exklusive Studie des Center of Automotive Management. Der Trend zum Geländewagen beschleunigt aber den Klimawandel.

Und wer steht auf die vorwiegend dicken, hohen und breiten Autos? Überwiegend Frauen! Dick für dünn: Besonders Frauen fliegen auf fette Geländewagen, möglicherweise wird da ein Schutzbedürfnis kompensiert. Was auch immer es ist, junge Frauen und Mütter wollen genau so einen Wagen fahren. Einerseits sind sie für Umweltschutz, gesunde Ernährung ihrer Familie, oft auch vegan wegen der armen Tiere, aber beim Auto hört der Spass auf. Erhöhten Sitzpositionen erzeugen ein besonderes großes Sicherheitsempfinden, da sind Spritschleudern und Emissionen schnell vergessen.

Viele wägen sich in Sicherheit, da sie glauben, dass ein solches SUV Fahrzeug eine größere Knautschzone bietet, und denken, dass sie auch auf schwer befahrbarem Terrain mit einem solchen Gefährt gut unterwegs sind. Oft ist jedoch das Gegenteil der Fall, der Unsinn ist bei manchen SUV oft größer als der Sinn. Einige Nachteile liegen ganz klar auf der Hand. So kann man beispielsweise mit einem solchen Fahrzeug, ebenso wie mit einem Van oder Kleinbus, nicht jede Parklücke meistern. Die Frage ist jedoch, ob dies für den SUV-Käufer überhaupt ein Entscheidungskriterium ist. Häufig werden speziell diese Fahrzeugtypen eher von aktive Menschen genutzt, die in ihrer Freizeit „Stadtflucht“ begehen.
Den größten Kritikpunkt in der Öffentlichkeit richtet sich aber vor allem gegen den höheren Verbrauch von Kraftstoff bei einem SUV und dem damit verbundenen hohen Cw-Wert. Es ist teurer, einen SUV zu fahren, die Umwelt wird stärker belastet

Autodesigner Timmunellt bringt noch einen weiteren Aspekt in die Diskussion ein:

„Außerdem liegt es an der Pseudoästhetik des Automobildesigns . Bei einem Mercedes der siebziger Jahre war das Verhältnis Blech zu Glas in der Seitenansicht etwa fünfzig zu fünfzig. Heute sind Designer verliebt ins Zweidrittel-Eindrittel-Verhältnis, die Glasfläche wurde also immer kleiner. Und es wird noch extremer: In den Entwürfen vom neuen Golf steigt der Blechanteil offensichtlich in Richtung drei Viertel. Wenn der Trend so weitergeht, haben wir bald nur noch Blechbüchsen ohne Fenster, aber mit Kameras, die dem Fahrer zeigen, wie es draußen aussieht.“

Oder auf familien-autos.de gefunden:

„Wie gesagt: mehr Schutz bietet er im Grunde nicht – Kinder sind beim seitlichen Aufprall oftmals etwas mehr aus der Schußbahn. SUVs sind im Schnitt teurer in der Versicherung, verbrauchen realistisch mehr Sprit, auch wenn die genormten Verbräuche immernoch das Gegenteil behaupten. Allradantrieb ist unzweifelhaft cool, vor allem im Winter, wo er eine signifikant höhere subjektivere Sicherheit erzeugt. SUVs sind teurer zu versichern – und bei den Laderäumen halten sie generell nicht mit – vor allem gemessen an ihrer Verkehrsfläche. Ein Golf Kombi kann weit mehr einstecken als ein Tiguan – weit mehr. Hinzu kommen hier im Regelfall – und das nervt im Alltag gehörig – die teils schier abartig hohen Ladekanten, über die man dann schwere Kinderwagen heben muss (oder alternde Hunde).“

gadthrwan schrieb :

Und am allerschlimmsten finde ich immer noch, dass dieses „Plus an Sicherheit“, das sich die meisten Käufer dieser Fahrzeuge durch die schiere Masse und Größe versprechen, zu Lasten der schwächeren Verkehrsteilnehmer geht. Marktforscher haben schon vor einiger Zeit herausgefunden, dass eben genau dieser „Sicherheitsaspekt“ ein Hauptgrund ist, sich solch einen Wagen zu kaufen.

Das charakterisiert einen SUV-Fahrer meiner Meinung nach dann als asozialen Egoisten. Denn es macht einen gewaltigen Unterschied, ob bei einem Unfall 1,5 oder 2,5 Tonnen auf einen anderen Verkehrsteilnehmer prallen. Die hohe Front dieser Fahrzeuge bedeutet für einen Aufprall mit einem Kind i.d.R. dessen sicheren Tod, da es direkt am Kopf getroffen wird, während es bei einem normalen PKW auf die Motorhaube prallen würde.

Also ihr alle da draussen, die ihr euch täglich durch das deutsche Outback kämpft mit euren dicken SUVs, Parkplätze suchend, die genügend Platz bieten, überdenkt doch bitte, ob es wirklich so ein Riesenauto sein muss.

Euren Kindern zu liebe, oder einfach den kommenden Generationen zuliebe, der Erde zu liebe, eurem Geldbeutel zu liebe, der Stadtplanung zu liebe…es gibt sooooo viel Gründe. Und erinnert euch:  SUV = „Sports Utility Vehicle“ heisst das heißgeliebte Auto. Und Hand aufs Herz: Wie viele sportive Autoralleys und Camel Trophys seid ihr mit eurem Wagen denn gefahren?